Adriana E. Romero

HABLEMOS DE PARADIGMAS En los 90 fue la calidad, en el nuevo milenio la sostenibilidad, mientras en un continuo la tecnología brindaba más y más posibilidades de desarrollo del negocio turístico. La necesidad de la innovación surge como una respuesta al desafío que presenta una demanda hipersegmentada, que autoplanifica su viaje, que valora y comunica en tiempo real al servicio, que exige información veraz, experiencias auténticas y destinos de calidad,   memorables y sostenibles. Ese compendio que constituye el nuevo paradigma del turismo del siglo XXI exige innovación en aras de la competitividad   y para   resolver los nuevos y los viejos problemas con ideas y métodos diferentes. Requiere un cambio cultural y una manera distinta para abordar la realidad, tanto en empresas como en los centros de formación. No está necesariamente atada al desarrollo de tecnología, aunque ésta es una protagonista que puede brindar innumerables herramientas. Además de pensar nuevas ideas, in

Debería decir "las rutas", "de los vinos y sidras" de distintas regiones de Québec, que siembran aromas, colores, sabores y hospitalidad con generosa profusión en una geografía de abundancia y diversidad. Pero había que elegir una y pusimos rumbo a la Ruta de Bellechasse, para visitar Le Somnambule. La salida de la ciudad de Quebec por una de las autopistas y luego por las rutas provinciales, es fluida y rápida. No hay cartelería con publicidad en ningún tramo del recorrido. No hay peajes. Hay muy buena señalización, de las rutas en verde y de los sitios turísticos en marrón. La administración provincial se reconoce por la flor de lis y la nacional, por la hoja de arce. Sencillo, muy acorde y amigable con el conductor. Las comparaciones son inevitables cuando uno recorre por aquí y por allá en busca de un tema, en este caso el enoturismo, pero en Le Somnambule -situada en St.-Henri-de-Lévis- a diferencia de los dos lugares anteriores   (La Halte des Peler

Redactado en síntesis, para el Programa Antártida Educa, que lleva adelante la Consejería Educativa de la Embajada de España.  Reseña histórica Los viajeros turísticos comenzaron a frecuentar la Antártida en la década   del 50, aunque la Argentina resultó pionera porque en 1933, a borde del buque de aprovisionamiento "Pampa" viajó a Orcadas un grupo que podría ser considerado turístico. Con ellos estaba un locutor muy conocido, Juan José Soiza Reilly, quien escribió artículos sobre su viaje en Caras y Caretas.. En 1958 otro contingente de 200 pasajeros   llegó a bordo del buque "Les Eclaireurs" a las islas Shetland del Sur y el oeste de la Península Antártica recorriendo las bases Decepción, Cámara, Brown y Melchior (Quevedo Paiva, 2001). En 1966 el explorador sueco Lindblad llevó pasajeros con el objetivo de brindarles una experiencia sensible con relación al ambiente antártico y promover una mejor comprensión del rol del Continente Antártico en el mundo

Comparto con ustedes la entrevista que me hizo el Dr. Santiago Aramburu, quien dirige el suplemento de Turismo de la publicación jurídica El Dial. 1) Como abogada y licenciada en turismo, ¿qué norma nacional le falta a la actividad turística? La respuesta obvia es quizás, una normativa actualizada, acorde al siglo XXI y a la dinámica de una comercialización atravesada por la tecnología, la especialización y la necesidad de un ejercicio profesional y responsable en la organización de los viajes y turismo. 2) ¿Qué opinión le merece en nuevo proyecto de AAVV actualmente en la cámara de diputados? No es nuevo. Es el mismo que se presentó en 2015 en el Senado cuando todavía era gobierno el Frente para la Victoria y no logró ser tratado en Comisión. Con el cambio de signo político, un texto idéntico fue presentado en 2016 por el Diputado Baldassi, y tuvo el apoyo del Presidente de la Comisión de Turismo de Diputados, Maurice Closs. Los portavoces de la defensa del proyecto

El maravilloso espectáculo "Cómo bailan los caballos andaluces" es el momento culminante de la visita a Jerez de la Frontera del turista que, como yo, llega con la esperanza de poder asistir a esta famosa puesta en escena del arte ecuestre. Es un magnífico ejemplo de turismo del caballo , que es el que no implica montar (si así fuera, se trataría de turismo a caballo ), sino que involucra al caballo como una motivación, como un atractivo en sí mismo, que brinda en este caso, la Real Escuela Andaluza de Arte Ecuestre.  Como otras actividades, hobbies, deportes, arte o prácticas que abrazamos las personas, hay un gradiente de expertise de cada uno, que nos sitúa como "soft" o "hard" o intermedios, según el grado de conocimientos. Lo mismo se aplica a los amantes del vino o a los observadores de aves. Uno de los desafíos de esta producción es el de conformar a los diferentes tipos de turistas del caballo que habrá en la sala con capacidad para 1600 p

  No debe haber combinación más excitante y prometedora: los caballos llevados a la perfección del arte ecuestre y las bodegas de jerez y brandy, a poco más de tres horas de tren de Madrid. En enero, además, con la seguridad de un clima menos riguroso, casi primaveral, con el influjo moderador del Mar Mediterráneo. Por estos y muchos otros motivos, Jerez de la Frontera es ideal para una escapada pre o post Fitur. Comencemos por el enoturismo. Cómo llegar Desde Atocha, en el AVE, se llega en 3 hs 30 min. Comparado  con el avión que lleva una hora y 15 parece una gran diferencia.  Sin embargo, hay que considerar que ambas estaciones de tren están dentro de la ciudad, que se puede ir a la estación en metro, que el trayecto en el tren hasta Jerez es sumamente cómodo y que para algunos viajeros, puede implicar un plus de novedad y nostalgia como medio de transporte en sí mismo, que llega a marchar a 240 km/h.  Hay tres frecuencias diarias y la tarifa en clase preferencial es